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換車退款、送十年VIP,女車主與奔馳達成和解!利之星停業,這類股已暴跌90億

王曉 來源:21世紀經濟報道官方微信 2019-04-17
王倩和西安利之星奔馳4S店達成換車補償等和解協議。

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4月16日晚,在央視、澎湃新聞等媒體見證下,奔馳公司、西安利之星汽車有限公司相關負責人與“奔馳車主維權事件”當事人王倩再次進行溝通。王倩和西安利之星奔馳4S店達成換車補償等和解協議。

王倩表示,在整個事件中,她只是導火索。自己較真只是為了對方能講道理。無論是大公司,還是一個個人,大家都有追求平等對話的權利。最后達成的和解結果不在她的預料之中。

她說,“(當時)我為什么要坐到車頂上去?我想找個……給我解釋清楚就好了。”

“現在,我覺得它給我解釋清楚了,所以,我是滿意的。包括他們的態度也是好的。”

在協商現場,奔馳方面相關負責人再次向王倩道歉,并表示會積極配合相關部門的調查工作。

雙方和解協議的主要內容對應了W女士此前提出的8條訴求。和解協議主要內容包括:

1、更換同款的奔馳新車,但依舊是以貸款的方式購買;

2、對該車主此前支付的1萬余元“金融服務費”全額退款;

3、奔馳方面主動提出,邀請該車主參觀奔馳位于德國的工廠和流水線等,了解相關流程。

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務;

5、為女車主補辦生日(農歷),費用由對方全額支付。

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微信圖片_20190417111227現場圖 來源:澎湃新聞

奔馳維權女車主答問(節選)

問:對你的維權較真的勁,非常贊賞。對今天達成的結果,是你的預期嗎,你滿意嗎?

女車主:今天達成這個結果,我覺得可能不是我預料之中,但我是非常滿意的。其實大家知道,我較真這個勁兒,我們應該追究我較真的是個什么東西,其實我較真的是我們講道理這件事兒,講道理的這個的前提是什么呢,是互相本著公平平等的原則,前期為什么4月13日那次協商沒達成共識呢,可能大家聽過那個錄音也知道,當時我沒有感受到對方的誠意,她的態度還是比較高傲的。奔馳總部來西安好幾天了,一直想見我,剛開始時候我是不想和他們再見的。今天在領導的、在工商局進行了一系列的調解工作,同時他給我出示了一系列我那輛車的所有的檢測報告、相關認證的一些東西,包括看了我那個車在4S店的一些流程,都是非常有理有據的。咱們看到別人是有理有據的一個東西,咱們不能隨意說借助現在輿論壓力去強迫別人做另外的事情,不對對吧。

問:你說的理有據,有理在哪里,有據在哪里,讓你得到了什么樣的結論,說服了你。

女車主:非常好,首先第一點,我認為,一個大公司也好,咱們渺小的個人也好,都有追求平等對話的權利。之前,他們可能是大公司,咱們是小個人,別人并沒有非常平等地看待咱們,但現在的話,反而我身上背著我們這么多網民的關注,那我更不能因為我現在是強勢方而反而去脅迫他們,所以我覺得所謂的我追求公平公正,公平可觀不片面評論這個事,那我對他的要求是,因為之前我那個車在交接沒多久它有故障,當時有一部分會網絡聲音懷疑這個車是個故障車,所以我要求所有檢測報告有,那我現在都看見了,證明那不是一個故障車,所以我不能給人家潑臟水。那具體它是什么問題,我相信政府,政府最近幾項發聲是振聾發聵的,我覺得是非常滿意的。

問:那你說的這話,那是否可以理解為,目前奔馳給你提供的材料,已經證明這輛車在售前是沒有問題的?

女車主:可以的。

問:你看到了什么內容,所以你確定了?

女車主:視頻、紙質材料還有相關的法律文件,都看見了。

問:你作為一個普通消費者,非專業人士,怎么判斷這些東西就可以證明售前車是沒有問題的?

女車主:非常好。這些資料我同樣提交給了政府。具體的相關問題,只能從我的主觀判斷來看,我覺得是沒有問題的,它說服得了我。但具體的其他一些東西,相關的所有行業上面的所有東西,在這么多年來是合規的,我們可以另外再進行探索。就我個人來說,我是滿意了的。

對此,17日早間,央視評論稱,個案可以和解,根源還須深挖:

車主王女士和西安利之星汽車有限公司已達成換一臺新車、退還金融服務費、車內裝飾升級等和解協議,涉事車輛有關質量問題也已進入鑒定程序。

但本次事件不能就以個案的解決而結束,必須通過這一事件推動整個行業進行實質性變革。在我國,不光是汽車消費領域,其它消費領域也存在有欺客、宰客的問題。清理這些問題,讓消費者放心消費,本身就是在清理中國經濟高質量增長的路障。

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奔馳再次致歉,利之星暫停運營

而就在16日傍晚,北京奔馳銷售服務有限公司發布了新的聲明,再次致歉。

并表示將對經銷商合規性展開調查,采取以下4項措施:

1.將對相關經銷商的經營合規性展開調查。結果明確前,該授權店的銷售運營將暫停,立即執行; 2. 如調查結果顯示相關經銷商的銷售行為存在不合法不合規的經營行為,其銷售運營授權將被終止; 3. 將立即啟動針對經銷商網絡的第三方合規審計,進一步確保經營合法合規,并以此全面提升客戶服務流程; 4. 依照相關法規:汽車廠商不得干預經銷商自主經營范圍內的活動。盡管如此,過去幾年我們一直在各種場合,以書面及口頭的形式向經銷商伙伴強調合法合規的經營準則及品牌秉承的服務水準。我們將繼續加強這方面的溝通,并在法律允許范圍內,采取相關措施確保消費者權益。

稅務部門、銀保監會已介入調查

15日晚間,據新華社報道,對于近期媒體熱議的奔馳女車主被收取“金融服務費”問題,中國銀保監會已要求北京銀保監局對奔馳汽車金融公司展開調查,目前調查正在進行中。

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銀保監會非銀部副主任龐雪峰表示:

已要求奔馳汽車金融公司在全國范圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查,并進一步加強對經銷商的管理,明確要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用,切實保護消費者合法權益。

銀保監會再次重申,汽車金融公司在提供服務時收取費用應當嚴格遵守國家法律、法規、規章和有關監管規定,遵循公開、公平、誠實、信用的原則,應在各類相關營業場所醒目位置、公司官網等公示收費項目和標準,主動接受社會監督。

此外,16日,據南方都市報報道,西安市市場監管局高新分局監管科工作人員表示,高新分局已成立了由副局長牽頭的專案組處理此事,目前事件還在調查中。

另據央視報道,西安市市場監管局高新分局副局長劉林表示,調查人員已對涉事車輛封存核實。如果存在銷售帶病車等欺詐行為,將按照法律法規進行賠償,并對這種行為進行嚴厲打擊。

此外,關于車主反映的西安利之星4S店通過個人賬戶收取12575元“金融服務費”,劉林表示,收取金融服務費是違法違規行為。稅務機關已進入現場,對所有收據進行核實。

汽車經銷商股2天暴跌90億

奔馳女車主維權事件持續發酵,將汽車經銷過程中,種種涉嫌違法違規的費用及不合理行為,遭到大面積曝光,監管部門強力介入,行業或將引來整頓。

網友形容,女車主以一人之力,掀翻整個汽車銷售行業多年的“黑幕”。

據統計,就這兩天,多家經銷商股票市值暴跌了90億人民幣。

A股的廣匯汽車16日暴跌4.61%,該股15日已經大跌4.08%,兩天股價暴跌8.5%,市值損失了41億元,龐大集團昨天也跌近2%;港股的中升控股、永達汽車、正通汽車、廣匯寶信、和諧汽車等也都下跌甚至是大跌。

廣匯汽車官網顯示,公司已成為中國領先的豪華乘用車經銷與服務集團,2016年上半年,豪車前三名ABB(奧迪、寶馬、奔馳)銷量合計占據中國豪車市場份額的74.88%,ABB加上沃爾沃、捷豹路虎的銷量合計已經占到中國豪車市場份額的84%;這5個豪車品牌除了奔馳,廣匯都是市場第一,合計占了豪車銷量的4.96%,位居豪車銷售總量第一。

銷售豪車的廣匯汽車,這兩天市值就損失了41億元,總市值由481億元降至440億元。A股另一家公司龐大集團,市值也縮水了2億元;兩家A股公司市值縮水43億元。

中升控股官網顯示,公司是中國領先的全國性汽車經銷商集團之一,專注于經營豪華和中高檔品牌組合,包括梅賽德斯─奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、路虎、豐田、日產、大眾、克萊斯勒、本田等品牌。中升集團是中國首家獲得豐田經銷權的經銷商,以及中國最早獲雷克薩斯及奧迪經銷代理權的公司之一。

港股上市的中升控股兩天暴跌逾6%,市值縮水26億元,從418億元人民幣跌至392億元;此外,港股的永達汽車、正通汽車、廣匯寶信、和諧汽車等汽車經銷商股,也都出現下跌,5只港股市值兩天合計跌去47億元人民幣。

僅上市的以上7家經銷商股,兩天市值已經蒸發90億元。如果算上整個汽車板塊,市值損失更大。

延伸:銀保監會查的“奔馳金融服務費”,跟奔馳金融什么關系?

在圍繞西安女車主權益的探討中,一項車主并不知情被收取的1.5萬元“奔馳金融服務費”引爆輿論。多數車主表示被收取這一費用。

圍繞金融服務費相關的是是非非,21世紀經濟報道采訪業內人士,對其中的三個重點關注問題進行解答。

奔馳金融到底收沒收服務費?

4月14日,奔馳汽車金融曾發布聲明,奔馳一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

一位汽車金融公司人士李翔(化名)對21世紀經濟報道記者表示:

“我們不對客戶收取任何費用,只是委托經銷商遞交申請、放款而已。這是經銷商自己打著汽車金融公司的名義收取的。”

21世紀經濟報道記者也多方向4S店人士交流了解到,金融服務費的來由,是因為早年只有銀行提供汽車貸款時,經銷商要為貸款購車客戶提供擔保責任,并且要對客戶準備貸款材料、解釋貸款各項條件、家訪以及向銀行溝通,整體工作量較大,金融服務費由此而來。這也是經銷商收取的費用。

不過,在西安奔馳事件中,車主質疑銷售人員并未提供任何服務:材料準備、打印均是自己按照要求提供。“這是什么計價標準?”

一位汽車銷售人士蔣敏(化名)介紹,貸款購車在總價上會有一定的優惠,增收點則主要在其他金融服務上。金融服務費或是固定3000元-5000元,或根據貸款總額收取1%以內的金融服務費。

西安奔馳車主質疑的奔馳金融服務費,有可能與奔馳金融并無關系,而是4S店收取的。不過,最終事實仍有待北京銀保監局的調查結果。

此外,車主支付的所謂金融服務費是通過微信二維碼付款給銷售員個人微信,不能刷卡進入對公賬戶。法律界人士指出,這可能是4S店給員工的變相回扣,因為上不得臺面且缺乏合理依據,因此不能走對公賬戶。并且此行為可能涉嫌偷稅漏稅,陜西稅務部門回應稱正核實調查涉事4S店是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。

金融服務費可以退嗎?

輿論之火燒到金融服務費,消費者突然發現,購車時都有這樣一筆所謂的“金融服務費”。

新近購車的北京市民于女士告訴21世紀經濟報道記者,購車時銷售人員告知,在店內購買保險和選購車飾,可以免金融服務費,貸款免息。不過在費用明細單里仍然有列明金融服務費。對此,銷售人員解釋,所有的費用加在一起的總價并沒有什么變化。此外,合同中標明貸款利息由車商和4S店墊付。

在西安奔馳車主維權事件后,已有多地、多品牌的4S店接到消費者咨詢電話,要求對金融服務費進行說明或要求退款。

多位受訪汽車金融行業以及4S店相關人士表示,接下來各主管部門可能對4S店的各項收費進行嚴格規范,而備受爭議的金融服務費今后很有可能被取消。這項收費當前并沒有什么法律依據。

不過已經交過的金融服務費可以退嗎?

法律界人士認為,關鍵在于4S店收取費用前,是否明確告知消費者收費及其標準,4S店是否提供相應的發票憑證。如無則屬于不當得利。

“對4S店來說,僅靠賣車已經不足以支撐整個產業成本,因為4S店開店運營成本很高。”

蔣敏介紹。現在是保險公司、金融服務、賣車利潤加在一起保證4S店收益,如果只靠賣車的利潤,可能大部分4S店都要關門了。

李翔也稱,“其實經銷商這兩年賣車賠錢的多。”如果其他收費項目少了,可能單車價格會有所上調。不過對于消費者來說,規范、透明收費最重要。

21世紀經濟報道記者從業內了解到,消費者在購車時,可以選擇全款也可以選擇貸款。全款購車反而單價較高,但除了購車款以及必要的保險外,其他收費項目多可以自行選擇。

來源丨21世紀經濟報道(ID:jjbd21 記者:王曉)、澎湃新聞、央視、中國基金報(ID:chinafundnews)、證券時報網、南方都市報、央廣網、公開信息

原標題:換車退款、送十年VIP,女車主與奔馳達成和解!利之星停業,這類股已暴跌90億


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